Трубочный винтовый конвейер

Трубочный винтовый конвейер является главным блоком для механизированного транспорта в различных секторах промышленности и сельского хозяйства, который может снизить трудоемкость и повысить эффективность работы в транспортных работах. Он имеет широкий спектр применений. Трубочный винтовый конвейер подходит для различных отраслей промышленности, таких как строительные материалы, химическая промышленность, энергетика, металлургия, уголь, зерно и другие отрасли промышленности. Трубочный винтовый конвейер подходит для горизонтальной или наклонной транспортировки порошковых, гранулированных и небольших блоковых материалов, таких как уголь, пепел, шлак, цемент, зерно и т.д., с температурой материала менее 200 ℃. Спиральные машины не подходят для транспортировки материалов, которые склонны к ухудшению, высокой вязкости и сжиганию.

Основными характеристиками трубообразного винтового конвейера являются:

1. Высокая несущая способность и хорошая производительность.

2. Сильная адаптируемость, простая установка и обслуживание, долгий срок службы.

3. Вся машина имеет небольшой размер, высокую скорость, и подтверждается иметь подходящую и равномерную скорость транспортировки

4. Конец разряда оснащен устройством для очистки, которое имеет низкий общий шум и сильную адаптивность. Расположение входных и выходных позиций гибкое.

5. Хорошая производительность герметизации, оболочка изготовлена из бесшовной стальной трубы, и концы соединены друг с другом фланцами, чтобы сформировать целое, с хорошей жесткостью.

Принцип работы трубообразного винтового конвейера:

Трубочный винтовый конвейер использует вращающийся винт для перемещения материала, транспортируемого вдоль фиксированного корпуса для работы по транспортировке. Подшипники головы и хвоста перемещаются за пределами корпуса, а подшипники подвески используют скользящие подшипники с пылеустойчивыми герметическими устройствами. Подшипниковые оболочки обычно изготовлены из порошковой металлургии, а транспортный цемент использует филцевые подшипниковые оболочки. Вал подвески и винтовый вал соединены скользящими блоками.