Скелет удаления пыли весны

Скелет для удаления пыли пружиной является вспомогательным продуктом для внешних фильтровых пылесборников. Он доступен в двух типах: с или без трубки Вентури и имеет расширяемую гибкость. Из-за ограничений пространства в оборудовании часто недостаточно размещения в верхней части пылесборника для замены скелета. Поэтому скелет удаления пыли пружиной или многосекционные скелеты удаления пыли (плагин) приняты в конструкции.

Диаметр скелета удаления пыли пружины, как правило, меньше 130 мм. Он катушка из стальной проволоки с диаметром 4 мм, обычно распространяется до 25 катушек на метр после расширения. Расширенные длины обычно составляют 1,5 м, 2 м и 2,5 м. Поверхность обрабатывается пост-покрытием (например, цинковое покрытие). Скелет удаления пыли пружины разработан с надежной структурой, обеспечивающей длительный срок службы.

Скелет удаления пыли весны широко используется в таких отраслях промышленности, как производство электроэнергии, строительные материалы, металлургия, химические вещества, пищевые продукты и сжигатели отходов.

Материалы: оцинкованная стальная проволока, проволока из нержавеющей стали, низкоуглеродная стальная проволока

Поверхностная обработка: распыление пластика, силиконовое покрытие, оцинкование и т.д.

Скелет пружины является основным компонентом пылесборника пакетного дома, и его качество играет решающую роль в нормальной работе оборудования. Это широко признано, и большинство клиентов хорошо знают об этом, уделяя значительное внимание выбору весенного скелета. Однако, хотя большое внимание уделяется выбору материала, транспортные вопросы весенного скелета часто упускаются из виду.

Если скелет пружины частично деформирован, до тех пор, пока нет сбоя сварки, его можно вручную выпрямить, не влияя на нормальное использование. Такие незначительные деформации обычно не повреждают внешнее цинковое покрытие. Во время перевозки весенний скелет считается громоздким грузом - легким по весу, но занимающим значительное пространство. Таким образом, расходы на транспортировку должны рассчитываться не на основе веса, а скорее по объему. Объем пружинового скелета является ключевым фактором при определении его транспортных затрат.